AI-TÖÖTAJA · TRANSPORDIETTEVÕTTELE

Tarneteekond muudetud; kõik ei kuulnud.
Üks uuendus jõuab kõigini korraga.

Autojuht, ladu, klient ja töövõtja saavad uue ajaakna teada ühe ja sama sõnastusega ning kohe, mitte ei jõua neile ööpäeva jooksul kolme vestluse kaudu järele. Telegram, WhatsApp, MAX, e-post ja telefonside ühes aknas. Teie serveris ja hind arvestatakse instantsi, mitte auto kohta.

Ta ei juhi reisi ega näe, kus auto on. Marsruut, sihtkoht ja veose olek elavad teie transpordisüsteemis. Ta vastab reeglistiku järgi ja viib dispetšeri otsuse laiali, aga otsus ise jääb dispetšeri teha.

16 600 ₽Agent kuuks ajaks

Aasta eest tasudes. Vastab ööpäev läbi korraga kõigis kanalites.

Paigalda oma serverisse Vaadake demostendi

Moskva
innovatsiooni
klaster

Autojuht · Telegramvõrgus

Jään ajaaknast hiljaks, mida teha?01:10

Vaatan reeglistikku…

Kuni kahe tunnini — edasilükkamine, p 401:11

ÜLES LAADITUDreeglistikud · 37autojuhi meelespead · 9

Kas dispetšerile teatada?01:11

Juba kirjutasin: reis ja kellaaeg01:12

LÄKS KÕIGILE KORRAGA VÄLJAUus mahalaadimise ajaakenLadu, klient ja töövõtja

Sobitub sellega, mida vedaja juba kasutab

Kogu integratsioonide kataloog →Ühendage oma →

Teenuseid selles ribas: 35. Millised neist on avatud, sõltub sinu paketist. Vaata kõiki pakette →

Telegram
E-post
Rakendus
Avito
Google'i kalender
WMS
Битрикс24 CRM
Яндекс Доставка — Доставка по России
Discord
Matrix
Outlook Mail
Telfin
Telegram
E-post
Rakendus
Avito
Google'i kalender
WMS
Битрикс24 CRM
Яндекс Доставка — Доставка по России
Discord
Matrix
Outlook Mail
Telfin

WhatsApp
MAX
Pocket Agent
VK
Vidin veebilehele
Delovõje Linii
Почта России
Яндекс Доставка — Экспресс
Gmail
Microsoft Teams
Signal
WMS на 1С:Предприятии
WhatsApp
MAX
Pocket Agent
VK
Vidin veebilehele
Delovõje Linii
Почта России
Яндекс Доставка — Экспресс
Gmail
Microsoft Teams
Signal
WMS на 1С:Предприятии

Telefonside
Bitrix24
SIP
Einstein
1C:TMS
PEK
СДЭК
Boxberry
Google Contacts / People
Outlook Calendar
Slack
Telefonside
Bitrix24
SIP
Einstein
1C:TMS
PEK
СДЭК
Boxberry
Google Contacts / People
Outlook Calendar
Slack

Miks vedudes arvestatakse seda teisiti

Üks muudatus puudutab korraga nelja: autojuhti, ladu, klienti ja töövõtjat. Kuni see laiali läheb, seisab auto — ja seisab raha, mitte närve.

1sõnastusUus ajaaken jõuab kõigini ühtmoodi — mitte ei räägita seda kolmandat korda ümber.

1instantsHind arvestatakse paigalduse, mitte auto, mitte reisi ega dispetšeri kohta.

24/7reisilÖösel on autojuhil, kellelt küsida, ja see ei ärata vahetuse ülemat.

Milline näeb välja dispetšeriteenistuse ööpäev

05:50

väljasõit, autojuht küsib

11:30

ladu tõstis ajaakna ümber

16:20

klient helistab: „kus auto on“

01:10

öine reis — dispetšer on üksi

Reis tõsteti tunniga ümber, aga autojuht, ladu, klient ja töövõtja saavad sellest teada eri ajal ja eri allikatest. Edasi kulub ööpäev selleks, et kõigile järele jõuda: kolm vestlust, kaks telefoni ja üks kiri, mida keegi ei lugenud.

Üht ja sedasama kellaaega täpsustatakse terve päeva

Reeglistikp 4

Vastus reisi reeglistiku järgi

SVAutojuhtSergei V.Neljapäev, 01:10

Jään mahalaadimisaknast hiljaksreeglistik, p 4

Hilinemine kuni kaks tundiedasilükkamine

Dispetšerile läksreis ja kellaaeg

võetud teie reeglistikust, p 4 — marsruuti ja saadetise olekut ta ei puuduta

Täna

Öösel pole kelleltki küsida peale dispetšeri

Autojuht helistab vahetuse ülemale kell üks öösel, sest vastust teatakse ainult seal. Pooled sellised kõned on sellest, mis on reeglistikus kirjas.

Agendiga

Vastab reeglistiku järgi igal kellaajal

Ta kordab teie tegevuste korda ja nimetab punkti, kõik ülejäänu annab dispetšerile edasi. Otsus oli ja jäi dispetšeri teha.

uus14:00

Uus mahalaadimise ajaaken

Oli: 11:30ladu tõstis ümber

Sai: 14:00dispetšeri sõnad

Läks laiali ühe reanasamal tunnil

autojuht
ladu
klient
töövõtja

laiali saadetud dispetšeri sõnade järgi — reise ta ümber ei tõsta ega juhi autot

Täna

Üht muudatust aetakse taga kolmes vestluses

Aeg tõsteti tunniga ümber, autojuht, ladu, klient ja töövõtja saavad sellest aga teada eri aegadel. Edasi kulub päev küsimusele „mis kell nüüd“.

Agendiga

Viib muudatuse kõigini ühe ja sama sõnastusega

Dispetšer ütles ühe korra — edasi saavad kõik üht ja sedasama ning ühel ja samal tunnil. Sellele, kes küsib hiljem, kordab ta täpselt sedasama rida.

Üks ööpäev seisakut on kallim kui AI-töötaja kuude töö

Arvutage oma autopargi näitel →

90 000 ₽

Viie auto ööpäevane seisak

Näidisarvutus: viis autot ootasid ööpäeva ümbersuunamist, seisakumäär 18 000 ₽ ööpäevas auto kohta. Arvutada tuleb oma numbritega — igal vedajal on oma määr.

16 600 ₽

Instants kuuks ajaks

Aasta eest tasudes ja teie serveris. Hind võetakse instantsi, mitte auto ega reisi kohta.

Autopargi suurus hinda ei mõjuta

Kolmkümmend autot või kolmsada — pakett on üks. Edasi töötab ta plussi juba esimesest reisist, mis ei jäänud uudist oodates seisma.

Kolm — tööd ja ainult esimene on nähtav

Jututubades järele jõudmine on kõigile märgatav, mistõttu peetakse seda peamiseks kaotuseks. Raamatupidamises ja personalis tehakse veel kaks tööd: lendude dokumentide sulgemine ja juhtide palkamine. Kandja kaotab seal mitte vähem kui — see on lihtsalt vaiksem.

Uus mahalaadimise ajaaken — 14.00

autojuhtladuklient

töövõtjadispetšervahetus

üks muudatus

1Teavitus

Lend korraldati ümber — mitte kõik ei saanud teada

Juht, ladu, klient ja töövõtja saavad uudiseid erinevatel aegadel ja erinevatest vestlustest.

Üks muutus jõuab kõigini korraga

Sama sõnastusega ja samal kellaajal — kolme jutuajamise päeva asemel.

Lennuaruanne 441212 päeva

Arve · allkirjastatudOK

Konto "Ida"· ootab5 päeva

Diadoc ja SBIS

2Dokumendid

Lend on suletud, kuid akti pole juba kuu aega allkirjastatud

Raamatupidamisosakond helistab klientidele ja läbib kastid EDI, et aru saada, kus see täpselt kinni on.

Näitab, mis on allkirjastamata ja kui kaua see ootab

Loeb voogu Diadoc ja SBIS: milliste lendude dokumendid ripuvad, mitu päeva ja kelle jaoks.

Vastuseid öö kohta34

Autod ilma juhita7

Personali nimekiri07:30

hh.ru ja Huntflow

3Autojuhid

Auto on pargitud, sest pole kedagi, kes sellega sõidaks

Juhi vastus kestab tunde: nad ei helistanud täna tagasi — homme lahkub ta teise parki.

Toob kohe uusi vastuseid

Lehelt hh.ru ja Huntflow: kes vastas üleöö, kes ei saanud vastust ja milline auto istub tühjana.

Mis dispetšeriteenistuselt maha võetakse

Teie reeglistiku järgi

Mida teha ajaaknast hilinemisel, kuidas vormistada ülekaal, kellele helistada — teie dokumentidest.

Öösel ja reisil

Autojuhil on kella ühe ajal öösel, kellelt küsida, mitte „oota hommikuni dispetšerit“.

Üks muudatus — kõigile korraga

Uus ajaaken jõuab kõigini, keda see puudutab, ühe ja sama sõnastusega.

Ei juhi reisi

Marsruuti, sihtkohta ega veose olekut ta ei muuda: see on teie TMS ja teie dispetšer.

Käivitub ühe õhtuga, ilma programmeerijata

Käivitage juba täna →

5 minutit

Ühendate kanali

Telegram, WhatsApp või vidin veebilehele — konto juhendi järgi, ilma arendajata.

Vidin

üks õhtu

Laadite üles oma dokumendid

Mida teie materjalides ei ole — ütlebki nii, mitte ei mõtle välja.

PDF Hinnakiri 2026DOC Reeglistik… Garantii

hommikul

Vastab siis, kui küsiti

Kirjavahetust näete kontos ja rakenduses. Vastus ei meeldinud — parandate tekstiga.

4 vestlust öö jooksul

Kui palju maksab see, et uudis jõuaks kohale kohe

19 900 ₽/kuus instantsi kohta

või 199 000 ₽ aastas — see on 16 600 ₽ kuus

10 AI-töötaja kohta: autojuhid, kliendid ja töövõtjad on eri rollid eri dokumentidega
Telegram, WhatsApp, MAX, e-post ja telefonside — ühes aknas
Reeglistikud ja autojuhi meelespead kui ainus vastuse allikas
Üks muudatus — kõigile, keda see puudutab, ühe sõnastusega
Vahetuse koondid failina vestlusse — CSV või XLSX
Paigaldus teie kontuuri: kirjavahetus jääb teile
Hind instantsi kohta — autopargi suurus seda ei mõjuta

Paigalda oma serverisse

Business on pakett oma serveri jaoks ja kord on siin päris: kõigepealt konto ja paigalduskäsk, siis paigaldus ja alles seejärel pakett. Enne seda saab vaadata demostendil — ilma kaardita ja ilma registreerimiseta.

Kas oma serverit on vaja?

Kuidas paigaldus käib →

Oma server või virtuaalmasin ja PostgreSQL — Dockerit pole vaja. Paigaldub ühe käsuga, edasi seadistatakse kõik veebiliideses.

Paigaldub Linuxile — tarballi ja systemd'iga, uueneb ühe käsuga
Kirjavahetus ja dokumendid on teie käes, välja need ei lähe
Töötab kohaliku mudeliga — saab üldse ilma internetita

Vaadake paigaldust

Community pakett

0 ₽

Igaveseks ja ilma kaardita. Telegram, veebivestlus ja vidin veebilehele, üks agent, oma server. Ülejäänud kanalid on tasulistes pakettides.

Võtke tasuta

Küsimused

Kas hind sõltub autode arvust?

Ei. Pakett arvestatakse instantsi kohta — paigalduse, mitte auto, mitte reisi ega dispetšeri kohta. Kolmesaja autoga park maksab sama palju kui kolmekümnene. See on peamine põhjus, miks selline toode vedudes üldse mõtet omab.

Kas ta näeb, kus auto praegu on?

Ei, kui te ise oma süsteemi ei ühenda. Auto asukoht, veose olek ja sihtkoht elavad TMS-is ja telemaatikas; ta ei mõtle neid välja ja ütleb ausalt, et ei näe. Teie süsteemidest lugemine on eraldi liidestus teie kontuuri jaoks.

Kas ta muudab reisi või marsruuti?

Ei. Marsruuti ja sihtkohta muudab dispetšer teie süsteemis — see on inimese otsus ja tema vastutus. AI-töötaja töö on selles, et dispetšeri otsus jõuaks kõigini, keda see puudutab, ühe sõnastusega ja kohe.

Kas autojuht kirjutab talle telefonist?

Jah, selles sõnumirakenduses, mis tal on juba avatud: Telegram, WhatsApp või MAX. Eraldi rakendust pole vaja paigaldada ega autojuhti uue liidesega harjutada. Mobiilirakendus on olemas, aga see pole kohustuslik.

Kus see kõik töötab?

Teie serveris. Business pakett on paigaldus teie kontuuri: toode paigaldatakse tarballiga ja käivitatakse systemd'i teenusena. Ostmise kord on päris: kõigepealt konto ja paigalduskäsk, siis paigaldus ja alles seejärel paketi ühendamine.

Aga mudel?

Mudeli ühendate teie ja valite ise: kohaliku oma kontuuris või oma ligipääsu välisele. Kuni mudel pole ühendatud, AI-töötaja vaikib — ei mõtle meie server, vaid tema. Me ei müü võõraid mudeleid edasi ega võta nende eest raha.

Kas ta ei hakka kliendile tähtaegu lubama?

Ta vastab üleslaaditud dokumentide järgi ja nimetab, kust vastuse võttis. Plaaniline ajaaken tuleb veotingimustest, mitte peast; tegelikku aega ta üldse ei luba, sest ta ei näe autot. Seda saab enne igasugust hanget demostendil kontrollida.

Kas seda saab ette vaadata?

Jah. Demostend on avatud ilma registreerimiseta, kasutajanimi ja parool on allpool. Teie reeglistikku seal ei ole — küll aga on näha, kuidas ta vastab üleslaaditud dokumentide järgi ja kuidas ütleb „sellist asja mul ei ole“.

Ärge uskuge meid — kontrollige ise

Ava stend Paigalda oma serverisse

See leht räägib ühest valdkonnast. Kõik toote kohta tervikuna — ülesehitus, hinnad, kanalid ja turvalisus — avalehel.

Sama AI-töötaja — ka mastaabi poolest naabritel

Mehaanika on üks, põhjused erinevad: väiksem logistika võtab maha „kus veos on“, föderaalne jaekett ühtlustab vastuse sadade punktide peale, tööstuskontsern lakkab taotlust mööda teenistuste ahelat ajamast.

Tarneteekond muudetud; kõik ei kuulnud.Üks uuendus jõuab kõigini korraga.