AiHummerAiHummer AiHummer
Пачаць бясплатна УвайсціАсабісты кабінет

ІІ-СУПРАЦОЎНІК · ТРАНСПАРТНАЙ КАМПАНІІ

Зменены маршрут дастаўкі; не ўсе чулі.
Адно абнаўленне даходзіць да ўсіх адразу.

Кіроўца, склад, кліент і падрадчык пазнаюць новае акно адной і той жа фармулёўкай і адразу, а не даганяюцца суткі па трох чатах. Telegram, WhatsApp, MAX, пошта і тэлефанія ў адным акне. На вашым серверы, і кошт лічыцца за інстанс, а не за машыну.

Ён не кіруе рэйсам і не бачыць, дзе машына. Маршрут, прызначэнне і статут грузу жывуць ў вашай транспартнай сістэме. Ён адказвае па рэгламенце і разносіць рашэнне дыспетчара, а само рашэнне застаецца за дыспетчарам.

16 600 ₽Агент на месяц

Пры аплаце за год. Адказвае кругласутачна ва ўсіх каналах адразу.

Усталяваць на свой серверПаглядзець дэма-стэнд
Маскоўскі
інавацыйны
кластар
Кіроўца · Telegramанлайн
Спазняюся на акно, што рабіць?
Гляджу рэгламент…
Да двух гадзін — перанос, п. 4
ЗАГРУЖАНАрэгламенты · 37памяткі кіроўцу · 9
Дыспетчару паведаміць?
Ўжо напісаў: рэйс і час
РАЗЫШЛОСЯ ЎСІМ АДРАЗУНовае акно выгрузкіСклад, кліент і падрадчык

Убудоўваецца ў тое, чым перавозчык ўжо карыстаецца

Увесь каталог інтэграцый →Падключыць свае →

Сэрвісаў у стужцы — 35. Якія з іх адкрытыя, залежыць ад тарыфу. Глядзець усе тарыфы →

  • Telegram
  • Пошта
  • Праграма
  • Avito
  • Google Каляндар
  • WMS
  • Битрикс24 CRM
  • Яндекс Доставка — Доставка по России
  • Discord
  • Matrix
  • Outlook Mail
  • Telfin
  • Telegram
  • Пошта
  • Праграма
  • Avito
  • Google Каляндар
  • WMS
  • Битрикс24 CRM
  • Яндекс Доставка — Доставка по России
  • Discord
  • Matrix
  • Outlook Mail
  • Telfin
  • WhatsApp
  • MAX
  • Pocket Agent
  • VK
  • Віджэт на сайт
  • Деловые Линии
  • Почта России
  • Яндекс Доставка — Экспресс
  • Gmail
  • Microsoft Teams
  • Signal
  • WMS на 1С:Предприятии
  • WhatsApp
  • MAX
  • Pocket Agent
  • VK
  • Віджэт на сайт
  • Деловые Линии
  • Почта России
  • Яндекс Доставка — Экспресс
  • Gmail
  • Microsoft Teams
  • Signal
  • WMS на 1С:Предприятии
  • Тэлефанія
  • Bitrix24
  • SIP
  • Einstein
  • 1С:ТМС
  • ПЭК
  • СДЭК
  • Boxberry
  • Google Contacts / People
  • Outlook Calendar
  • Slack
  • Тэлефанія
  • Bitrix24
  • SIP
  • Einstein
  • 1С:ТМС
  • ПЭК
  • СДЭК
  • Boxberry
  • Google Contacts / People
  • Outlook Calendar
  • Slack

Чаму ў перавозках гэта лічыцца інакш

Адна змена дакранаецца адразу чацвярых: кіроўцы, склада, кліента і падрадчыка. Пакуль яно разыходзіцца, машына каштуе — і каштуе яна грошы, а не нервы.

1фармулёўкаНовае акно разыходзіцца ўсім аднолькава — а не пераказваецца па трэцім коле.
1інстансЦана разлічваецца за ўстаноўку, а не за машыну, не за рэйс і не за дыспетчара.
24/7ў рэйсеЎначы кіроўцу ёсць ў каго спытаць, і гэта не абуджае начальніка змены.

Як выглядаюць суткі дыспетчарскай

05:50
выезд, кіроўца пытаецца
11:30
склад пераставіў акно
16:20
кліент тэлефануе "дзе машына"
01:10
начны рэйс — дыспетчар адзін

Рэйс пераставілі за гадзіну, а даведаюцца пра гэта вадзіцель, склад, кліент і падрадчык ў розны час і з розных крыніц. Далей суткі ідуць на тое, каб усіх дагнаць: тры чаты, два тэлефоны і адзін ліст, які ніхто не прачытаў.

Адзін і той жа час удакладняюць увесь дзень

Рэгламентп. 4
Адказ паводле рэгламенту рэйса
СВКіроўцаСяргей В.Чацвер, 01:10
Спазняюся на акно выгрузкірэгламент, п. 4
Затрымка да дзвюх гадзінперанос
Дыспетчару сышлорэйс і час
узята з вашага рэгламенту, п. 4 — маршруту і статусу груза ён не датычыцца
Сёння

Ноччу спытаць няма ў каго, акрамя дыспетчара

Кіроўца тэлефануе начальніку змены а гадзіне ночы, бо адказ ведаюць толькі там. Палова такіх званкоў — пра тое, што запісана ў рэгламенце.

З агентам

Адказвае паводле рэгламенту ў любую гадзіну

Ён паўтарае ваш парадак дзеянняў і называе пункт, а ўсё астатняе перадае дыспетчару. Рашэнне як было за дыспетчарам, так і засталося.

нов.14:00
Новае акно выгрузкі
Было: 11:30склад перастанавіў
Стала: 14:00словы дыспетчара
Разышлося адным радкому той жа час
  • кіроўца
  • склад
  • кліент
  • падрадчык
разаслана паводле слоў дыспетчара — рэйсы ён не перастаўляе і машыну не вядзе
Сёння

Адну змену даганяюць па трох чатах

Акно перастанавілі за гадзіну, а кіроўца, склад, кліент і падрадчык даведваюцца пра гэта ў розны час. Далей дзень сыходзіць на «а якой цяпер гадзіне».

З агентам

Разносіць змену ўсім адной фармулёўкай

Дыспетчар сказаў адзін раз — далей усе атрымліваюць адно і тое ж і ў адну гадзіну. Таму, хто спытае пазней, ён паўторыць роўна гэты радок.

Адны суткі прастою даражэй за месяцы працы ІІ-супрацоўніка

Палічыць на сваім парку →
90 000 ₽
Суткі прастою пяці машын

Прыклад арыфметыкі: пяць машын суткі чакалі пераадрасацыі, стаўка прастою 18 000 ₽ ў суткі за машыну. Лічыць трэба на сваіх ліках — стаўка ў кожнага перавозчыка свая.

16 600 ₽
Інстанс на месяц

Пры аплаце за год і на вашым сэрвэры. Кошт бярэцца за інстанс, а не за машыну і не за рэйс.

Памер парка на цану не ўплывае

Трыццаць машын ці трыста — тарыф адзін. Далей ён працуе ў плюс з першага рэйса, які не прастаяў ў чаканні навіны.

Тры працы — і толькі першая на ўвазе

Дагон па чатах прыкметны ўсім, таму яго і лічаць галоўнай стратай. Дзве іншыя работы ідуць ў бухгалтэрыі і ў кадрах: дакументы па рэйсах і наём вадзіцеляў, якія закрываюць. Перавозчык губляе там не менш за — проста цішэй.

Новае акно выгрузкі — 14:00
кіроўцаскладкліент
падрадчыкдыспетчарзмена
адна змена

1Рассылка

Рэйс пераставілі — даведаліся не ўсе

Кіроўца, склад, кліент і падрадчык атрымліваюць навіну ў розны час і з розных чатаў.

Адна змена даходзіць да ўсіх адразу

Той жа фармулёўкай і ў той жа час — замест сутак дагону па трох чатах.

Акт па рэйсе 441212 дзён

Накладная · падпісанаок

Рахунак «Усход» · чакае5 дзён

Diadoc і SBIS

2Дакументы

Рэйс зачынены, а акт не падпісаны месяц

Бухгалтэрыя абтэлефаноўвае кліентаў і перабірае скрыні ЭДО, каб зразумець, дзе менавіта затрымалася.

Паказвае, што не падпісана і колькі чакае

Чытае стужку Diadoc і SBIS: па якіх рэйсах дакументы вісяць, колькі дзён і ў каго.

Водгукаў за ноч

Машын без кіроўцы

Спіс кадравіку

hh.ru і Хантфлоў

3Кіроўцы

Машына стаіць, таму што няма каму сесці за руль

Водгук кіроўцы жыве гадзіннік: не ператэлефанавалі сёння — заўтра ён выйдзе ў іншым парку.

Прыносіць новыя водгукі адразу

З hh.ru і Хантфлоў: хто адгукнуўся за ноч, каму не адказалі і якая машына стаіць пустой.

Што здымаецца з дыспетчарскай

Паводле вашага рэгламенту

Што рабіць пры спазненні на акно, як аформіць перавагу, каму тэлефанаваць — з вашых дакументаў.

Ўначы і ў рэйсе

Кіроўцу ёсць ў каго спытаць ў гадзіну ночы, а не "чакаць да раніцы дыспетчара".

Адна змена — усім адразу

Новае акно разыходзіцца па ўсіх, каго яно датычыцца, адной і той жа фармулёўкай.

Не кіруе рэйсам

Маршрут, прызначэнне і статут грузу ён не змяняе: гэта ваша ТМС і ваш дыспетчар.

Запускаецца за вечар, без праграміста

Запусціць сёння →
5 хвілін

Падключаеце канал

Telegram, WhatsApp або віджэт на сайт — паводле інструкцыі ў кабінеце, без распрацоўшчыка.

Telegram WhatsApp Віджэт
адзін вечар

Загружаеце свае дакументы

Чаго няма ў вашых матэрыялах — так і кажа, а не складае.

PDF Прайс 2026DOC Рэгламент… Гарантыя
раніцай

Адказвае, калі спыталі

Перапіску відаць у кабінеце і ў праграме. Не спадабаўся адказ — правіце тэкстам.

4 дыялогі за ноч

Колькі каштуе, каб навіна даходзіла адразу

19 900 ₽/мес за інстанс

або 199 000 ₽ за год — гэта 16 600 ₽ ў месяц

  • 10 месцаў ІІ-супрацоўнікаў: кіроўцы, кліенты і падрадчыкі — гэта розныя ролі з рознымі дакументамі
  • Telegram, WhatsApp, MAX, пошта і тэлефанія — у адным акне
  • Рэгламенты і напамінкі кіроўцу як адзіная крыніца адказу
  • Адна змена — усім, каго яно дакранаецца, адной фармулёўкай
  • Зводкі змены файлам у чат — CSV або XLSX
  • Ўстаноўка ў ваш контур: перапіска застаецца ў вас
  • Кошт за інстанцыю — памер парку на яе не ўплывае
Усталяваць на свой сервер

Business — тарыф для свайго сервера, і парадак тут сапраўдны: спачатку кабінет і каманда ўстаноўкі, потым усталёўка, і толькі потым тарыф. Паглядзець да гэтага можна на дэма-стэндзе — без карты і без рэгістрацыі.

Патрэбны свой сервер?

Як уладкавана ўстаноўка →

Свой сервер або віртуальная машына і PostgreSQL — Docker не патрэбны. Ставіцца адной камандай, далей усё наладжваецца ў вэб-інтэрфейсе.

  • Ставіцца на Linux — тарболам і systemd, абнаўляецца адной камандай
  • Перапіска і дакументы ляжаць у вас, вонкі не сыходзяць
  • Працуе з лакальнай мадэллю — можна наогул без інтэрнэту
Паглядзець устаноўку
тарыф Community
0 ₽

Назаўсёды і без карты. Telegram, вэб-чат і віджэт на сайт, адзін агент, свой сервер. Астатнія каналы — на платных тарыфах.

Забраць бясплатна

Пытанні

Кошт залежыць ад колькасці машын?

Не. Тарыф лічыцца за інстанс — за ўстаноўку, а не за машыну, не за рэйс і не за дыспетчара. Парк трыста машын плаціць столькі ж, колькі парк трыццаць. Гэта галоўная прычына, па якой такі прадукт ўвогуле мае сэнс ў перавозках.

Ён ўбачыць, дзе зараз машына?

Не, калі вы самі не падключыце сваю сістэму. Становішча машыны, статут грузу і прызначэнне жывуць ў ТМС і тэлематыцы; ён іх не выдумляе і шчыра кажа, што не бачыць. Чытанне з вашых сістэм — асобная інтэграцыя пад ваш контур.

Ён памяняе рэйс ці маршрут?

Не. Маршрут і прызначэнне мяняе дыспетчар ў вашай сістэме — гэта рашэнне чалавека і яго адказнасць. Праца ІІ-супрацоўніка ў тым, каб рашэнне дыспетчара дайшло да ўсіх, каго яно датычыцца, адной фармулёўкай і адразу.

Кіроўца будзе пісаць яму з тэлефона?

Так, ў тым мэсэнджэры, які ў яго ўжо адчынены: Telegram, WhatsApp ці MAX. Асобнага прыкладання ставіць не трэба, вучыць кіроўцу новаму інтэрфейсу таксама. Мабільнае прыкладанне ёсць, але яно не абавязкова.

Дзе ўсё гэта працуе?

На вашым сэрвэры. Тарыф Business — гэта ўстаноўка ў ваш контур: прадукт ставіцца тарболам і запускаецца службай systemd. Парадак пакупкі сапраўдны: спачатку кабінет і каманда ўстаноўкі, потым устаноўка, і толькі потым падключэнне тарыфу.

А мадэль?

Мадэль падключаеце вы і выбіраеце самі: лакальную ў сваім контуры або свой доступ да знешняй. Пакуль мадэль не падключана, ШІ-супрацоўнік маўчыць — думае не наш сервер, а яна. Мы не перапрадаём чужыя мадэлі і не бяром за іх грошай.

Ён не пачне абяцаць кліенту тэрмін?

Ён адказвае па загружаных дакумэнтах і называе, адкуль узяў адказ. Планавае акно — з умоў перавозкі, а не з галавы; фактычны час ён не абяцае зусім, бо не бачыць машыну. Праверыць гэта можна на дэма-стэндзе да ўсякай закупкі.

Можна паглядзець загадзя?

Так. Дэма-стэнд адкрыты без рэгістрацыі, лагін і пароль ніжэй. Вашага рэгламенту там няма — затое відаць, як ён адказвае паводле загружаных дакументаў і як кажа «такога ў мяне няма».

Не верце нам — праверце самі

Адкрыць стэндУсталяваць на свой сервер

Гэта старонка пра адну галіну. Ўсё пра прадукт цалкам — прылада, тарыфы, каналы і бяспеку — на галоўнай.

Той жа ШІ-супрацоўнік — і ў суседзяў па маштабе

Механіка адна, нагоды розныя: лагістыка паменш здымае "дзе груз", федэральны рытэйл выраўноўвае адказ па сотнях кропак, прамысловы холдынг перастае ганяць заяўку па ланцужку службаў.