Una ruta de entrega cambió; no todos escucharon.
Una actualización llega a todos a la vez.

No. El plan se cuenta por instancia, es decir, por instalación, y no por camión, ni por trayecto, ni por operador. Una flota de trescientos camiones paga lo mismo que una de treinta. Es la razón principal por la que un producto así tiene sentido en transporte.

No, salvo que conecte usted mismo su sistema. La posición del camión, el estado de la carga y el destino viven en el TMS y en la telemática; él no se los inventa y dice con franqueza que no los ve. Leer de sus sistemas es una integración aparte para su entorno.

No. La ruta y el destino los cambia el operador en su sistema: es una decisión humana y su responsabilidad. El trabajo del empleado de IA es que esa decisión llegue a todos los que afecta con una sola formulación y al momento.

Sí, en la mensajería que ya tiene abierta: Telegram, WhatsApp o MAX. No hace falta instalar otra aplicación ni enseñarle al conductor una interfaz nueva. Hay app móvil, pero no es obligatoria.

En su servidor. El plan Business es la instalación en su entorno: el producto se instala con un tarball y arranca como servicio systemd. El orden de compra es el real: primero el panel y el comando de instalación, después la instalación y solo entonces la activación del plan.

El modelo lo conecta usted y lo elige usted: local en su entorno o su propio acceso a uno externo. Mientras no haya modelo conectado, el empleado de IA calla: quien piensa es el modelo, no nuestro servidor. No revendemos modelos ajenos ni cobramos por ellos.

Responde con los documentos cargados y dice de dónde ha sacado la respuesta. La ventana prevista sale de las condiciones de transporte, no de su cabeza; la hora real no la promete en absoluto, porque no ve el camión. Se puede comprobar en la demo antes de cualquier compra.

Sí. La demo está abierta sin registro; el usuario y la contraseña están abajo. Su normativa no está ahí, pero sí se ve cómo responde con los documentos cargados y cómo dice «eso no lo tengo».