PRACOWNIK AI · FIRMIE TRANSPORTOWEJ

Zmieniono trasę dostawy; nie wszyscy słyszeli.
Jedna aktualizacja dociera do wszystkich na raz.

Kierowca, magazyn, klient i podwykonawca dowiadują się o nowym oknie tym samym sformułowaniem i od razu, a nie doganiają tematu przez dobę po trzech czatach. Telegram, WhatsApp, MAX, poczta i telefonia w jednym oknie. Na Państwa serwerze, a cena liczy się za instancję, a nie za samochód.

Nie kieruje kursem i nie widzi, gdzie jest samochód. Trasa, przeznaczenie i status ładunku żyją w Państwa systemie transportowym. On odpowiada według regulaminu i rozsyła decyzję dyspozytora, a sama decyzja zostaje przy dyspozytorze.

16 600 ₽Agent na miesiąc

Przy płatności za rok. Odpowiada całodobowo we wszystkich kanałach naraz.

Zainstaluj na własnym serwerze Zobaczmy demo

Moskiewski
klaster
innowacyjny

Kierowca · Telegramonline

Spóźniam się na okno, co robić?01:10

Sprawdzam w regulaminie…

Do dwóch godzin – przełożenie, pkt 401:11

WGRANEregulaminy · 37instrukcje dla kierowcy · 9

Powiadomić dyspozytora?01:11

Już napisał: kurs i godzina01:12

ROZESZŁO SIĘ DO WSZYSTKICH NARAZNowe okno rozładunkuMagazyn, klient i podwykonawca

Wpina się w to, z czego przewoźnik już korzysta

Pełny katalog integracji →Podłączmy własne →

Usługi w tym pasku: 35. Które z nich są dostępne, zależy od planu. Zobacz wszystkie plany →

Telegram
Poczta
Aplikacja
Avito
Kalendarz Google
WMS
Битрикс24 CRM
Яндекс Доставка — Доставка по России
Discord
Matrix
Outlook Mail
Telfin
Telegram
Poczta
Aplikacja
Avito
Kalendarz Google
WMS
Битрикс24 CRM
Яндекс Доставка — Доставка по России
Discord
Matrix
Outlook Mail
Telfin

WhatsApp
MAX
Pocket Agent
VK
Widżet na stronę
Delovye Linii
Почта России
Яндекс Доставка — Экспресс
Gmail
Microsoft Teams
Signal
WMS на 1С:Предприятии
WhatsApp
MAX
Pocket Agent
VK
Widżet na stronę
Delovye Linii
Почта России
Яндекс Доставка — Экспресс
Gmail
Microsoft Teams
Signal
WMS на 1С:Предприятии

Telefonia
Bitrix24
SIP
Einstein
1C:TMS
PEK
СДЭК
Boxberry
Google Contacts / People
Outlook Calendar
Slack
Telefonia
Bitrix24
SIP
Einstein
1C:TMS
PEK
СДЭК
Boxberry
Google Contacts / People
Outlook Calendar
Slack

Dlaczego w przewozach liczy się to inaczej

Jedna zmiana dotyczy od razu czterech stron: kierowcy, magazynu, klienta i podwykonawcy. Dopóki się rozchodzi, samochód stoi – a stoi za pieniądze, nie za nerwy.

1sformułowanieNowe okno rozchodzi się do wszystkich tak samo – a nie jest opowiadane po raz trzeci.

1instancjaCena liczy się za instalację, a nie za samochód, nie za kurs i nie za dyspozytora.

24/7w trasieW nocy kierowca ma kogo zapytać i nie budzi to kierownika zmiany.

Jak wygląda doba dyspozytorni

05:50

wyjazd, kierowca pyta

11:30

magazyn przestawił okno

16:20

klient dzwoni „gdzie samochód”

01:10

kurs nocny – dyspozytor jeden

Kurs przestawiono w godzinę, a dowiadują się o tym kierowca, magazyn, klient i podwykonawca w różnym czasie i z różnych źródeł. Dalej doba schodzi na to, żeby wszystkich dogonić: trzy czaty, dwa telefony i jeden mail, którego nikt nie przeczytał.

Tę samą godzinę dopytują cały dzień

Regulaminp. 4

Odpowiedź według regulaminu kursu

SVKierowcaSergey V.Czwartek, 01:10

Spóźniam się na okno rozładunkuregulamin, p. 4

Opóźnienie do dwóch godzinprzesunięcie

Do dyspozytora poszłokurs i godzina

wzięte z Państwa regulaminu, p. 4 — trasy i statusu ładunku nie dotyka

Dzisiaj

W nocy nie ma kogo zapytać poza dyspozytorem

Kierowca dzwoni do kierownika zmiany o pierwszej w nocy, bo odpowiedź znają tylko tam. Połowa takich telefonów dotyczy tego, co stoi w regulaminie.

Z agentem

Odpowiada według regulaminu o każdej porze

Powtarza Państwa tryb postępowania i podaje punkt, a wszystko pozostałe przekazuje dyspozytorowi. Decyzja jak była przy dyspozytorze, tak i została.

nowe14:00

Nowe okno rozładunku

Było: 11:30magazyn przestawił

Jest: 14:00słowa dyspozytora

Rozeszło się jednym wierszemw tej samej godzinie

kierowca
magazyn
klient
podwykonawca

rozesłane według słów dyspozytora — kursów nie przestawia i samochodu nie prowadzi

Dzisiaj

Jedną zmianę doganiają po trzech czatach

Okno przestawili w godzinę, a kierowca, magazyn, klient i podwykonawca dowiadują się o tym w różnym czasie. Dalej dzień schodzi na „o której teraz”.

Z agentem

Roznosi zmianę do wszystkich jednym sformułowaniem

Dyspozytor powiedział raz — dalej wszyscy dostają to samo i o tej samej godzinie. Temu, kto zapyta później, powtórzy dokładnie ten wiersz.

Jedna doba postoju kosztuje więcej niż miesiące pracy pracownika AI

Policzmy na Państwa flocie →

90 000 ₽

Doba postoju pięciu samochodów

Przykładowa arytmetyka: pięć samochodów czekało dobę na przekierowanie, stawka postoju 18 000 ₽ za dobę za samochód. Liczyć trzeba na własnych liczbach – stawkę każdy przewoźnik ma swoją.

16 600 ₽

Instancja na miesiąc

Przy płatności za rok i na Państwa serwerze. Cena liczy się za instancję, a nie za samochód i nie za kurs.

Wielkość floty nie wpływa na cenę

Trzydzieści samochodów czy trzysta – plan jest jeden. Dalej pracuje na plus od pierwszego kursu, który nie przestał w oczekiwaniu na wiadomość.

Trzy prace — i tylko pierwsza jest widoczna

Nadrabianie zaległości na czatach jest zauważalne dla wszystkich, dlatego uważa się je za główną stratę. Dwie inne prace prowadzone są w dziale księgowości i kadrach: zamykanie dokumentów na loty i zatrudnianie kierowców. Przewoźnik traci tam nie mniej niż — jest po prostu ciszej.

Nowe okno rozładunku – 14:00

kierowcamagazynklient

podwykonawcadyspozytorzmiana

jedna zmiana

1Rozesłanie

Lot został przełożony — o czym nie wszyscy się dowiedzieli

Kierowca, magazyn, klient i kontrahent otrzymują wiadomości o różnych porach i za pośrednictwem różnych czatów.

Jedna zmiana dotrze do wszystkich na raz

W tym samym brzmieniu i o tej samej godzinie — zamiast jednego dnia nadrabiania zaległości w trzech czatach.

Raport z lotu 441212 dni

Faktura · podpisanaOK

Konto "Wschód"· czekam5 dni

Diadoc i SBIS

2Dokumenty

Lot zamknięty, ale od miesiąca ustawa nie została podpisana

Dział księgowości dzwoni do klientów i przegląda skrzynki EDI, aby dowiedzieć się, gdzie dokładnie utknął.

Pokazuje, co nie jest podpisane i jak długo czeka

Odczytuje kanał Diadoc i SBIS: dla jakich lotów dokumenty wiszą, przez ile dni i dla kogo.

Odpowiedzi dziennie34

Samochody bez kierowcy7

Lista personelu07:30

hh.ru i Huntflow

3Kierowcy

Samochód stoi, bo nie ma kto nim kierować

Odpowiedź kierowcy trwa godzinami: dzisiaj nie oddzwonili. — jutro odjedzie w innym parku.

Natychmiast przynosi nowe odpowiedzi

Z hh.ru i Huntflow: kto odpowiedział w ciągu nocy, kto nie otrzymał odpowiedzi i który samochód stoi pusty.

Co schodzi z dyspozytorni

Według Państwa regulaminu

Co robić przy spóźnieniu na okno, jak zgłosić nadwagę, do kogo dzwonić – z Państwa dokumentów.

W nocy i w trasie

Kierowca ma kogo zapytać o pierwszej w nocy, a nie „czekać do rana na dyspozytora”.

Jedna zmiana – wszystkim naraz

Nowe okno rozchodzi się do wszystkich, których dotyczy, tym samym sformułowaniem.

Nie kieruje kursem

Trasy, przeznaczenia i statusu ładunku nie zmienia: to Państwa TMS i Państwa dyspozytor.

Uruchamia się w jeden wieczór, bez programisty

Zacznijmy już dziś →

5 minut

Podłączają Państwo kanał

Telegram, WhatsApp albo widżet na stronę – według instrukcji w panelu, bez programisty.

Widżet

jeden wieczór

Wgrywają Państwo swoje dokumenty

Czego nie ma w Państwa materiałach — mówi to wprost, a nie zmyśla.

PDF Cennik 2026DOC Regulamin… Gwarancja

rano

Odpowiada, kiedy zapytają

Korespondencję widać w panelu i w aplikacji. Nie spodobała się odpowiedź – poprawiają ją Państwo tekstem.

4 rozmowy przez noc

Ile kosztuje, żeby wiadomość docierała od razu

19 900 ₽/mies. za instancję

lub 199 000 ₽ za rok – to 16 600 ₽ miesięcznie

10 miejsc dla pracowników AI: kierowcy, klienci i podwykonawcy to różne role z różnymi dokumentami
Telegram, WhatsApp, MAX, poczta i telefonia – w jednym oknie
Regulaminy i instrukcje dla kierowcy jako jedyne źródło odpowiedzi
Jedna zmiana – do wszystkich, których dotyczy, jednym sformułowaniem
Zestawienia zmiany plikiem na czat – CSV lub XLSX
Instalacja w Państwa środowisku: korespondencja zostaje u Państwa
Cena za instancję – wielkość floty na nią nie wpływa

Zainstaluj na własnym serwerze

Business to plan na własny serwer i kolejność jest tu prawdziwa: najpierw panel i komenda instalacji, potem instalacja, a dopiero potem plan. Obejrzeć wcześniej można na demo – bez karty i bez rejestracji.

Czy potrzebny jest własny serwer?

Jak wygląda instalacja →

Własny serwer lub maszyna wirtualna i PostgreSQL — Docker nie jest potrzebny. Instaluje się jedną komendą, całą resztę ustawia się w interfejsie webowym.

Instaluje się na Linuksie – tarballem i systemd, aktualizuje jedną komendą
Korespondencja i dokumenty leżą u Państwa, na zewnątrz nie wychodzą
Działa z modelem lokalnym – można w ogóle bez internetu

Zobaczmy instalację

plan Community

0 ₽

Na zawsze i bez karty. Telegram, czat na stronie i widżet, jeden agent, własny serwer. Pozostałe kanały – w planach płatnych.

Pobierzmy bezpłatnie

Pytania

Czy cena zależy od liczby samochodów?

Nie. Plan liczy się za instancję – za instalację, a nie za samochód, nie za kurs i nie za dyspozytora. Flota trzystu samochodów płaci tyle samo co flota trzydziestu. To główny powód, dla którego taki produkt w ogóle ma sens w przewozach.

Czy zobaczy, gdzie teraz jest samochód?

Nie, jeśli sami nie podłączą Państwo swojego systemu. Położenie samochodu, status ładunku i przeznaczenie żyją w TMS i telematyce; on ich nie wymyśla i uczciwie mówi, że ich nie widzi. Czytanie z Państwa systemów to osobna integracja pod Państwa środowisko.

Czy zmieni kurs albo trasę?

Nie. Trasę i przeznaczenie zmienia dyspozytor w Państwa systemie – to decyzja człowieka i jego odpowiedzialność. Praca pracownika AI polega na tym, żeby decyzja dyspozytora dotarła do wszystkich, których dotyczy, jednym sformułowaniem i od razu.

Czy kierowca będzie do niego pisał z telefonu?

Tak, w tym komunikatorze, który już ma otwarty: Telegram, WhatsApp albo MAX. Osobnej aplikacji instalować nie trzeba, uczyć kierowcy nowego interfejsu też. Aplikacja mobilna jest, ale nie jest obowiązkowa.

Gdzie to wszystko działa?

Na Państwa serwerze. Plan Business to instalacja w Państwa środowisku: produkt stawia się tarballem i uruchamia jako usługę systemd. Kolejność zakupu jest prawdziwa: najpierw panel i komenda instalacji, potem instalacja, a dopiero potem podłączenie planu.

A model?

Model podłączają Państwo i wybierają sami: lokalny w swoim środowisku albo własny dostęp do zewnętrznego. Dopóki model nie jest podłączony, pracownik AI milczy – myśli nie nasz serwer, tylko on. Nie odsprzedajemy cudzych modeli i nie bierzemy za nie pieniędzy.

Czy nie zacznie obiecywać klientowi terminów?

Odpowiada według wgranych dokumentów i podaje, skąd wziął odpowiedź. Planowe okno – z warunków przewozu, a nie z głowy; czasu faktycznego nie obiecuje w ogóle, bo nie widzi samochodu. Sprawdzić to można na demo jeszcze przed jakimkolwiek zakupem.

Czy można obejrzeć wcześniej?

Tak. Demo jest otwarte bez rejestracji, login i hasło poniżej. Państwa regulaminu tam nie ma – za to widać, jak odpowiada według wgranych dokumentów i jak mówi „tego u mnie nie ma”.

Nie trzeba nam wierzyć — można sprawdzić samemu

Otwórz demo Zainstaluj na własnym serwerze

To strona o jednej branży. Wszystko o całym produkcie — budowa, plany, kanały i bezpieczeństwo — na stronie głównej.

Ten sam pracownik AI – i u sąsiadów o podobnej skali

Mechanika jedna, powody różne: mniejsza logistyka zdejmuje „gdzie ładunek”, sieć ogólnokrajowa wyrównuje odpowiedź w setkach punktów, holding przemysłowy przestaje gonić zgłoszenie po łańcuchu służb.

Zmieniono trasę dostawy; nie wszyscy słyszeli.Jedna aktualizacja dociera do wszystkich na raz.