AiHummerAiHummer AiHummer
Sākt bez maksas IeietPersonīgais kabinets

MI DARBINIEKS · TRANSPORTA UZŅĒMUMAM

Mainīts piegādes maršruts; ne visi dzirdēja.
Viens atjauninājums sasniedz visus uzreiz.

Šoferis, noliktava, klients un apakšuzņēmējs uzzina jauno logu ar vienu un to pašu formulējumu un uzreiz, nevis tiek panākti diennakti pa trim čatiem. Telegram, WhatsApp, MAX, e-pasts un telefonija vienā logā. Jūsu serverī, un cena tiek rēķināta par instanci, nevis par mašīnu.

Viņš nevada reisu un neredz, kur ir mašīna. Maršruts, galamērķis un kravas statuss dzīvo jūsu transporta sistēmā. Viņš atbild pēc reglamenta un izplata dispečera lēmumu, bet pats lēmums paliek dispečera ziņā.

16 600 ₽Aģents uz mēnesi

Maksājot par gadu. Atbild visu diennakti uzreiz visos kanālos.

Uzstādīt savā serverīApskatīt demo stendu
Maskavas
inovāciju
klasteris
Šoferis · Telegramtiešsaistē
Kavēju logu, ko darīt?
Skatos reglamentu…
Līdz divām stundām — pārcelšana, 4. p.
AUGŠUPIELĀDĒTSreglamenti · 37atgādnes šoferim · 9
Vai paziņot dispečeram?
Jau uzrakstīju: reiss un laiks
AIZGĀJA VISIEM UZREIZJaunais izkraušanas logsNoliktava, klients un apakšuzņēmējs

Iekļaujas tajā, ko pārvadātājs jau lieto

Viss integrāciju katalogs →Pieslēgt savus →

Pakalpojumi šajā joslā: 35. Kuri no tiem ir pieejami, atkarīgs no plāna. Skatīt visus plānus →

  • Telegram
  • E-pasts
  • Lietotne
  • Avito
  • Google kalendārs
  • WMS
  • Битрикс24 CRM
  • Яндекс Доставка — Доставка по России
  • Discord
  • Matrix
  • Outlook Mail
  • Telfin
  • Telegram
  • E-pasts
  • Lietotne
  • Avito
  • Google kalendārs
  • WMS
  • Битрикс24 CRM
  • Яндекс Доставка — Доставка по России
  • Discord
  • Matrix
  • Outlook Mail
  • Telfin
  • WhatsApp
  • MAX
  • Pocket Agent
  • VK
  • Logrīks vietnei
  • Delovije Linii
  • Почта России
  • Яндекс Доставка — Экспресс
  • Gmail
  • Microsoft Teams
  • Signal
  • WMS на 1С:Предприятии
  • WhatsApp
  • MAX
  • Pocket Agent
  • VK
  • Logrīks vietnei
  • Delovije Linii
  • Почта России
  • Яндекс Доставка — Экспресс
  • Gmail
  • Microsoft Teams
  • Signal
  • WMS на 1С:Предприятии
  • Telefonija
  • Bitrix24
  • SIP
  • Einstein
  • 1C:TMS
  • PEK
  • СДЭК
  • Boxberry
  • Google Contacts / People
  • Outlook Calendar
  • Slack
  • Telefonija
  • Bitrix24
  • SIP
  • Einstein
  • 1C:TMS
  • PEK
  • СДЭК
  • Boxberry
  • Google Contacts / People
  • Outlook Calendar
  • Slack

Kāpēc pārvadājumos to rēķina citādi

Viena izmaiņa uzreiz skar četrus: šoferi, noliktavu, klientu un apakšuzņēmēju. Kamēr tā izplatās, mašīna stāv — un tā maksā naudu, nevis nervus.

1formulējumsJaunais logs izplatās visiem vienādi — nevis tiek pārstāstīts trešo reizi pa apli.
1instanceCena tiek rēķināta par uzstādīšanu, nevis par mašīnu, ne par reisu un ne par dispečeru.
24/7reisāNaktī šoferim ir kam pajautāt, un tas nemodina maiņas priekšnieku.

Kā izskatās dispečerdienesta diennakts

05:50
izbraukšana, šoferis jautā
11:30
noliktava pārcēla logu
16:20
klients zvana „kur ir mašīna“
01:10
nakts reiss — dispečers viens

Reisu pārcēla stundas laikā, bet par to uzzina šoferis, noliktava, klients un apakšuzņēmējs dažādos laikos un no dažādiem avotiem. Tālāk diennakts aiziet uz to, lai visus panāktu: trīs čati, divi telefoni un viena vēstule, ko neviens neizlasīja.

Vienu un to pašu laiku precizē visu dienu

Reglaments4. p.
Atbilde pēc reisa reglamenta
SVŠoferisSergejs V.Ceturtdiena, 01:10
Kavēju izkraušanas logureglaments, 4. p.
Kavējums līdz divām stundāmpārcelšana
Dispečeram aizgājareiss un laiks
ņemts no jūsu reglamenta 4. punkta — maršrutu un kravas statusu viņš neskar
Šodien

Naktī nav kam pajautāt, izņemot dispečeru

Šoferis zvana maiņas priekšniekam vieniem naktī, jo atbildi zina tikai tur. Puse šādu zvanu ir par to, kas ir ierakstīts reglamentā.

Ar aģentu

Atbild pēc reglamenta jebkurā stundā

Viņš atkārto jūsu rīcības kārtību un nosauc punktu, bet visu pārējo nodod dispečeram. Lēmums kā bija dispečera ziņā, tā arī palika.

jauns14:00
Jaunais izkraušanas logs
Bija: 11:30noliktava pārcēla
Tagad: 14:00dispečera vārdi
Izsūtīts ar vienu rindutajā pašā stundā
  • šoferis
  • noliktava
  • klients
  • apakšuzņēmējs
izsūtīts pēc dispečera vārdiem — reisus viņš nepārceļ un mašīnu nevada
Šodien

Vienu izmaiņu ķer pa trim čatiem

Logu pārcēla stundas laikā, bet šoferis, noliktava, klients un apakšuzņēmējs par to uzzina dažādos laikos. Tālāk diena aiziet uz „cikos tagad“.

Ar aģentu

Izziņo izmaiņu visiem ar vienu formulējumu

Dispečers pateica vienreiz — tālāk visi saņem vienu un to pašu un vienā stundā. Tam, kas pajautās vēlāk, viņš atkārtos tieši šo rindu.

Viena dīkstāves diennakts ir dārgāka par MI darbinieka darba mēnešiem

Aprēķināt savam autoparkam →
90 000 ₽
Piecu mašīnu dīkstāves diennakts

Aritmētikas piemērs: piecas mašīnas diennakti gaidīja pāradresāciju, dīkstāves likme 18 000 RUB diennaktī par mašīnu. Rēķināt vajag pēc saviem skaitļiem — likme katram pārvadātājam ir sava.

16 600 ₽
Instance uz mēnesi

Maksājot par gadu un jūsu serverī. Cena tiek ņemta par instanci, nevis par mašīnu un ne par reisu.

Autoparka lielums cenu neietekmē

Trīsdesmit mašīnas vai trīssimt — tarifs ir viens. Tālāk viņš strādā ar plusu jau no pirmā reisa, kas nav nostāvējis, gaidot ziņu.

Trīs — darbi un ir redzams tikai pirmais

Paķeršanās čatos ir pamanāma ikvienam, tāpēc to uzskata par galveno zaudējumu. Grāmatvedībā un personālā tiek veikti divi citi darbi: lidojumu dokumentu slēgšana un šoferu algošana. Tur nesējs zaudē ne mazāk kā — tas vienkārši ir klusāks.

Jaunais izkraušanas logs — 14:00
šoferisnoliktavaklients
apakšuzņēmējsdispečersmaiņa
viena izmaiņa

1Izsūtīšana

Lidojums tika pārkārtots — ne visi uzzināja

Šoferis, noliktava, klients un darbuzņēmējs saņem jaunumus dažādos laikos un no dažādiem čatiem.

Vienas izmaiņas sasniedz visus uzreiz

Ar tādu pašu formulējumu un tajā pašā stundā — nevis dienā, kad jāķeras trīs čatos.

Lidojuma ziņojums 441212 dienas

Rēķins · parakstītsLabi

Konts "Austrumi"· gaida5 dienas

Diadoc un SBIS

2Dokumenti

Reiss ir slēgts, bet akts nav parakstīts jau mēnesi

Grāmatvedība zvana klientiem un iziet cauri kastēm EDI, lai saprastu, kur tieši tas ir iestrēdzis.

Parāda, kas nav parakstīts un cik ilgi tas gaida

Lasa plūsmu Diadoc un SBIS: par kuriem lidojumiem karājas dokumenti, uz cik dienām un kam.

Atbildes par nakti

Automašīnas bez vadītāja

Personāla saraksts

hh.ru un Huntflow

3Šoferi

Mašīna stāv, jo nav neviena, kas ar to brauktu

Šofera atbilde ilgst stundām: viņi šodien neatzvanīja — rīt viņš izbrauks citā parkā.

Nekavējoties sniedz jaunas atbildes

No hh.ru un Huntflow: kurš atbildēja nakti, kurš nesaņēma atbildi un kura automašīna sēž tukša.

Kas tiek noņemts no dispečerdienesta

Pēc jūsu reglamenta

Ko darīt, kavējot logu, kā noformēt pārsvaru, kam zvanīt — no jūsu dokumentiem.

Naktī un reisā

Šoferim ir kam pajautāt vienos naktī, nevis „jāgaida dispečers līdz rītam“.

Viena izmaiņa — visiem uzreiz

Jaunais logs izplatās visiem, uz ko tas attiecas, ar vienu un to pašu formulējumu.

Reisu nevada

Maršrutu, galamērķi un kravas statusu viņš nemaina: tā ir jūsu transporta vadības sistēma un jūsu dispečers.

Palaižams viena vakara laikā, bez programmētāja

Palaist šodien →
5 minūtes

Pieslēdzat kanālu

Telegram, WhatsApp vai logrīks vietnei — pēc instrukcijas kabinetā, bez izstrādātāja.

Telegram WhatsApp Logrīks
viens vakars

Augšupielādējat savus dokumentus

Kā jūsu materiālos nav — tā arī saka, nevis sacer.

PDF Cenrādis 2026DOC Reglaments… Garantija
no rīta

Atbild, kad pajautāja

Sarakste redzama kabinetā un lietotnē. Nepatika atbilde — labojat ar tekstu.

4 dialogi naktī

Cik maksā tas, lai ziņa nonāktu uzreiz

19 900 ₽/mēn. par instanci

vai 199 000 RUB gadā — tie ir 16 600 RUB mēnesī

  • 10 MI darbinieku vietas: šoferi, klienti un apakšuzņēmēji ir dažādas lomas ar dažādiem dokumentiem
  • Telegram, WhatsApp, MAX, e-pasts un telefonija — vienā logā
  • Reglamenti un atgādnes šoferim kā vienīgais atbildes avots
  • Viena izmaiņa — visiem, uz ko tā attiecas, ar vienu formulējumu
  • Maiņas kopsavilkumi failā čatā — CSV vai XLSX
  • Uzstādīšana jūsu kontūrā: sarakste paliek pie jums
  • Cena par instanci — autoparka lielums to neietekmē
Uzstādīt savā serverī

Business ir tarifs savam serverim, un kārtība šeit ir īsta: vispirms kabinets un uzstādīšanas komanda, tad uzstādīšana, un tikai pēc tam tarifs. Apskatīt pirms tam var demo stendā — bez kartes un bez reģistrācijas.

Vai vajadzīgs savs serveris?

Kā notiek uzstādīšana →

Savs serveris vai virtuālā mašīna un PostgreSQL — Docker nav vajadzīgs. Uzstāda ar vienu komandu, tālāk viss tiek noregulēts tīmekļa saskarnē.

  • Uzstādāms uz Linux — ar tarbolu un systemd, atjaunināms ar vienu komandu
  • Sarakste un dokumenti glabājas pie jums, uz āru neaiziet
  • Strādā ar lokālu modeli — var iztikt vispār bez interneta
Apskatīt uzstādīšanu
tarifs Community
0 ₽

Uz visiem laikiem un bez kartes. Telegram, tīmekļa čats un logrīks vietnei, viens aģents, savs serveris. Pārējie kanāli — maksas tarifos.

Paņemt bez maksas

Jautājumi

Vai cena ir atkarīga no mašīnu skaita?

Nē. Tarifs tiek rēķināts par instanci — par uzstādīšanu, nevis par mašīnu, ne par reisu un ne par dispečeru. Autoparks ar trīssimt mašīnām maksā tikpat, cik autoparks ar trīsdesmit. Tas ir galvenais iemesls, kāpēc tādam produktam vispār ir jēga pārvadājumos.

Vai viņš redzēs, kur pašlaik ir mašīna?

Nē, ja jūs paši nepieslēgsiet savu sistēmu. Mašīnas atrašanās vieta, kravas statuss un galamērķis dzīvo transporta vadības sistēmā un telemātikā; viņš tos neizdomā un godīgi saka, ka neredz. Lasīšana no jūsu sistēmām ir atsevišķa integrācija jūsu kontūram.

Vai viņš mainīs reisu vai maršrutu?

Nē. Maršrutu un galamērķi maina dispečers jūsu sistēmā — tas ir cilvēka lēmums un viņa atbildība. MI darbinieka darbs ir panākt, lai dispečera lēmums nonāktu līdz visiem, uz ko tas attiecas, ar vienu formulējumu un uzreiz.

Vai šoferis viņam rakstīs no telefona?

Jā, tajā ziņojumapmaiņā, kas viņam jau ir atvērta: Telegram, WhatsApp vai MAX. Atsevišķa lietotne nav jāuzstāda, arī jaunu saskarni šoferim mācīt nevajag. Mobilā lietotne ir, bet tā nav obligāta.

Kur tas viss darbojas?

Jūsu serverī. Tarifs Business ir uzstādīšana jūsu kontūrā: produkts tiek uzstādīts ar tarbolu un palaists ar systemd pakalpojumu. Pirkšanas kārtība ir īsta: vispirms kabinets un uzstādīšanas komanda, tad uzstādīšana, un tikai pēc tam tarifa pieslēgšana.

Bet modelis?

Modeli pieslēdzat jūs un izvēlaties paši: lokālu savā kontūrā vai savu piekļuvi ārējam. Kamēr modelis nav pieslēgts, MI darbinieks klusē — domā nevis mūsu serveris, bet tas. Mēs nepārpārdodam svešus modeļus un naudu par tiem neņemam.

Vai viņš nesāks solīt klientam termiņus?

Viņš atbild pēc ielādētajiem dokumentiem un nosauc, no kurienes ņēma atbildi. Plānoto logu — no pārvadājuma noteikumiem, nevis no galvas; faktisko laiku viņš nesola vispār, jo neredz mašīnu. Pārbaudīt to var demo stendā pirms jebkāda iepirkuma.

Vai var apskatīt iepriekš?

Jā. Demo stends ir atvērts bez reģistrācijas, pieteikvārds un parole zemāk. Jūsu reglamenta tur nav — toties redzams, kā viņš atbild pēc ielādētajiem dokumentiem un kā saka „tāda man nav“.

Neticiet mums — pārbaudiet paši

Atvērt stenduUzstādīt savā serverī

Šī ir lapa par vienu nozari. Viss par produktu kopumā — uzbūve, tarifi, kanāli un drošība — sākumlapā.

Tas pats MI darbinieks — arī pie kaimiņiem pēc mēroga

Mehānika ir viena, iemesli — dažādi: mazāka loģistika noņem „kur ir krava“, federālā mazumtirdzniecība izlīdzina atbildi simtos vietu, rūpniecības holdings pārstāj dzenāt pieteikumu pa dienestu ķēdi.